شنبه ۱۰ خرداد ۱۴۰۴ - 
سناریو سازی برای پساتوافق:
سیاست زدگی عمومی در ایران به حدی بالاست که همه چیز بنوعی به بحث سیاست مرتبط بوده و متاثر از آن می گردد. علاوه بر آن، عموم مردم از صدر تا ذیل جامعه، بنوعی خود را متخصص در مباحث سیاسی دانسته و از منظر خود و عموما بر اساس شنیده ها ، شایعات و ایدئولوژی پمپاژ شده توسط رسانه ها و برخی دستگاه های خاص، درباره سیاست صحبت نموده و حرف و نظر خود را هم درست پنداری می کنند. انتظار عمومی بر آن است که بعد از توافق ایران آمریکا، شاهد رونق اقتصادی در کشور و سیاست درهای باز تجاری باشیم. این برداشت ناپخته بحدی غلیظ است که جتی جناحی از جناح های سیاسی کشور، اقدام به ارسال فرصت های سرمایه گذاری 2000 میلیارد دلاری کرده است. غافل از اینکه ، ایران توسعه یافته نه بدرد آمریکا می خورد و نه بدرد چین و روسیه. تنها گزینه مورد توافق سه ابرقدرت جهانی، تداوم حیات ایرانی درگیر در روزمره است. لذا مسئولیت متخصصان کشور در چنین شرایطی بسیار ظرفیت و حساس بوده تا سکان داری کارشناسی-مدیریتی کشور در چنین وضعیتی را عهده داری کنند. یادمان نرود که بیگانه همیشه بیگانه است و در بهترین شرایط، به دنبال تامین منافع خود می باشد.
کد خبر: ۳۹۸۱۵۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۳/۰۷
رئیس کل دادگستری هرمزگان:
رئیس کل دادگستری هرمزگان با بیان اینکه تا این لحظه خسارات وارده به ۱۵۶۸ دستگاه خودروی آسیب دیده در انفجار بندر شهید رجایی ارزیابی شده است، گفت: از امروز پیامکی برای دریافت شماره شبا به خسارت دیدگان ارسال خواهد شد.قهرمانی درباره خسارت خودروهای فاقد بیمه نیز با اعلام اینکه بلافاصله پس از حادثه با تدابیر اتخاذ شده، فرآیند ارزیابی خودروها را شروع کردیم، گفت: شرکت ایرانیان پوشش که کار تخصصی آن ارزیابی خسارت است از باب همدلی و همیاری با آسیب دیدگان، ظرفیت‌ها و امکانات و منابع انسانی خود را به این منظور در اختیار قرار داد که در نتیجه آن تا این لحظه خسارات ۱۵۶۸ دستگاه خودرو ارزیابی شده و میزان خسارت تعیین شده برای آنها ۲۱۰ میلیارد تومان است. با توجه به اینکه نمی‌خواستیم مردم و شهروندان عزیز درگیر فرایندهای پیچیده و طولانی تشکیل پرونده قضایی بشوند، در نتیجه پیگیری‌های استاندار هرمزگان و دستگاه قضایی، خوشبختانه با نوع دوستی مدیران و اعضای انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران و مشارکت آنها در پویش "جان ایران" تا این لحظه مبلغ ۱۰۰ میلیارد تومان برای جبران خسارت خودروهای فاقد بیمه اختصاص داده شده است.
کد خبر: ۳۹۸۱۲۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۳/۰۴
از انکار سوختن کالاهای اساسی تا تائید فاجعه:
پس از حادثه انفجار در بندر شهید رجایی، به‌رغم اینکه مسعود پزشکیان، رئیس جمهوری، از نبود خسارت جدی به کالاهای اساسی خبر داد، اما همچنان ابهاماتی جدی درباره سرنوشت اقلام حیاتی وارداتی وجود دارد.گمرک در نخستین واکنش رسمی خود تنها به ذکر سوختن محموله‌هایی نظیر قیر و پارافین بسنده کرد و هیچ گزارشی درباره وضعیت کالاهای اساسی تاکنون ارائه نشده است.وزیر جهاد کشاورزی در روز ۱۰ اردیبهشت نیز در جلسه هیأت دولت اعلام کرد که بیش از ۳۵۰ هزار تن کالای اساسی در بندر شهید رجایی دپو شده و این موجودی دچار آسیب جدی نشده است. او همچنین اطمینان داد که مشکلی در روند تأمین این کالاها وجود ندارد.معاون برنامه‌ریزی و اقتصادی وزارت جهاد کشاورزی در گفت‌وگو با رسانه ها با اشاره به وضعیت پس از حادثه در بندر شهید رجایی اظهار کرده بود با توجه به پیش‌بینی‌ها و هماهنگی‌های انجام‌شده، روند واردات و صادرات محصولات کشاورزی با اختلال جدی مواجه نشده است. او توضیح داد کالاهای اساسی که در کشتی‌ها قرار داشتند، آسیبی ندیده‌اند و اقلام موجود در انبارها و فضای محوطه بندر نیز از خسارت جدی مصون مانده‌اندو .... . متاسفانه بر اساس آماری تدریجی که از عمق فاجعه در حال منتشر شدن است، صحبت این عزیزان، عموما چزو حرف های گل درشت و شعاری بوده و احتمالا از روی کم اطلاعی یا مثلا آرام نشان دادن شرایط ، بیان شده و فاقد استنادات لازم برای بازار است.
کد خبر: ۳۹۸۰۸۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۳۱
حاشیه های اقتصادی انفجار بندر:
در حوادثی عظیم شبیه انفجار رخ داده در بندر شهید رجایی، به‌طور معمول شرکت‌های بیمه محلی قادر به پوشش کامل خسارت‌ها نیستند. آنها معمولا از طریق سازوکاری به «بیمه اتکایی» ریسک موجود را میان شرکت‌های بزرگ تقسیم می‌کنند. اما در ایران، به‌دلیل تحریم‌های اقتصادی، شرکت‌های بیمه خارجی از بازار خارج شده‌اند و بیمه‌گران داخلی عملاً بدون پشتوانه اتکایی معتبر، تنها مانده‌اند.به گفته رئیس کمیسیون عمران مجلس، «بیش از ده‌هزار کانتینر» در جریان این حادثه نابود شده‌اند. در کنار آن، برآوردها حاکی است حدود دو هزار خودروی پارک‌شده در محوطه بندر نیز آسیب دیده‌اند. تمامی این موارد مشمول پرداخت خسارت‌اند. هرچند مسئولان صنعت بیمه و شرکت‌های مرتبط با این حادثه به مردم اطمینان دادند که خسارت‌ها پرداخت می شود، ولی مساله اصلی این است که این حجم از خسارت نه تنها توان مالی برخی بیمه‌گران کوچک را به چالش می‌کشد، بلکه به باور کارشناسان صنعت بیمه، می‌تواند زنجیره‌ای از ورشکستگی و بحران‌های ثانویه در این صنعت رقم بزند.چند شرکت بیمه‌ای برای این بندر بیمه‌نامه صادر کردند. بیمه البرز برای سازمان بنادر، بیمه سینا برای شرکت حمل‌ونقل دریایی، بیمه امید برای بخشی از کالاها، و سایر شرکت‌ها هم درگیر هستند. اما هیچ‌کدام از آنها به‌تنهایی تاب پرداخت خسارت چنین حادثه‌ای را ندارند.
کد خبر: ۳۹۸۰۱۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۲۲
یادداشت عباس عراقچی در روزنامه فرانسوی لوپوئن :
ایران موضع خود در برابر احتمال استفاده اروپایی‌ها از مکانیسم ماشه را به صورت شفاف اعلام کرده است. ما به صورت رسمی به تمامی امضا کنندگان برجام هشدار داده‌ایم که سوءاستفاده از سازوکار ماشه عواقبی همراه خواهد داشت؛ از جمله اینکه نه تنها به نقش اروپا در این توافق پایان می‌دهد، بلکه این اقدام به صورت بالقوه به افزایش تنش‌هایی غیرقابل ترمیم نیز منجر خواهد شد. سه کشور اروپایی باید از خود بپرسند که چرا به چنین بن بستی گرفتار شده‌اند. در دوران دولت قبلی آمریکا، سه کشور اروپایی به عنوان واسطه کلیدی گفتگوهای غیر مستقیم بین تهران و واشنگتن در این گفتگوها نقش داشتند و ایران هم به طور سازنده‌ای با آنان همکاری کرد. اما زمانی که اراده سیاسی در واشنگتن برای رسیدن به یک توافق از بین رفت، اروپایی‌ها نیز به تدریج تلاش‌های خود در این زمینه را قطع کردند. آنها به جای تطبیق خود با شرایط جدید، موضع تقابلی گرفتند و از بهانه هایی مانند حقوق بشر و روابط مشروع ایران با روسیه استفاده کرده و از تحرکات دیپلماتیک برای احیای توافق هسته‌ای دست کشیدند.
کد خبر: ۳۹۸۰۰۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۲۲
چند سال است که شعار سال از ناکارامدی در دو سازمان گمرک و بنادر می گوید؟
ساختار درآمدزای انبارداری در بنادر کشور به‌گونه‌ای طراحی شده که منافع برخی دستگاه‌ها و سازمان‌های ذی‌ربط در ماندگاری طولانی‌تر کالاها در انبارها تأمین می‌شود؛ همین موضوع باعث کاهش انگیزه برای تسهیل فرآیند ترخیص و بهینه‌سازی عملکرد بنادر شده است.پس از حادثه انفجار در بندر شهید رجایی و پیامدهای آن، مقامات رسمی کشور، از جمله مسعود پزشکیان رئیس جمهور، به‌طور صریح از شیوه مدیریت بندر انتقاد کردند. پزشکیان در سخنانی تأکید کرد که باید از خود بپرسیم چرا ۱۴۰ هزار کانتینر در بندر نگهداری می‌شوند و چرا این وضعیت به‌عنوان یک «چرخه طبیعی» پذیرفته شده است؟ از سوی دیگر، بروکراسی طولانی و ناکارآمد، از جمله ارزیابی‌های گمرکی و تعیین منشأ ارز نیز به این مشکل دامن می‌زند. در بندر شهید رجایی، فرآیندهای گمرکی پیچیده و ناکارآمد همچنان به شیوه‌های سنتی مانند ارزیابی فیزیکی کالاها وابسته است. این روش‌ها نه‌تنها زمان‌بر هستند، بلکه امکان بروز تخلفاتی مانند گم شدن کالا یا سوءاستفاده از اسناد را نیز افزایش می‌دهند. نتیجه این وضعیت، توقف کالاها در بندر و افزایش هزینه‌های انبارداری است که به‌طور مستقیم به ضرر بازرگانان و اقتصاد کشور تمام می‌شود.
کد خبر: ۳۹۷۹۸۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۱۸
محسن پور کیانی، دبیرکل سندیکای بیمه‌گران ایران:
به گفته دبیرکل سندیکای بیمه‌گران ایران، طبق آخرین گزارش در حادثه بندر شهید رجایی فقط ۶۸۵ خودرو از حدود ۳۰۰۰ خودرویی که اعلام خسارت کردند، بیمه بدنه داشتند که ۷۰ درصد از خسارات خودروهای دارای بیمه‌نامه پرداخت شده و با هماهنگی دادگستری استان هرمزگان، مقرر شده صنعت بیمه ارزیابی خسارات خودرو‌هایی که تحت پوشش نیستند را انجام دهد و برای آنها تأمین دلیل کند تا زمانی که مقصر حادثه مشخص شد، بتوانند خسارات خود را دریافت کنند.
کد خبر: ۳۹۷۹۶۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۱۶
کمیته بررسی علل و عوامل حادثه بندر شهید رجایی:
کمیته بررسی علل و عوامل حادثه بندر شهید رجایی در اطلاعیه شماره دوم خود، از بازداشت یک مدیر دولتی و یک مدیر بخش خصوصی در ارتباط با انفجار تأسف‌بار پایانه کانتینری سینا خبر داد.در بخش دیگر این اطلاعیه آمده است: کمیته بررسی حادثه با حفظ رویکرد بی طرفانه، همه جانبه و شفاف، کماکان با قاطعیت و جدیت کامل در حال بررسی ابعاد مختلف حادثه بوده و روند رسیدگی و شفاف سازی با هیچگونه اغماض یا تعلل مواجه نخواهد شد.
کد خبر: ۳۹۷۹۶۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۱۶
نکیسا خدیشی:
در ماجرای انفجار بندر شهید رجایی ، نبود سامانه‌های هشدار، انبار غیراستاندارد مواد شیمیایی و ناهماهنگی میان نهادهای مسئول، نشان داد پدافند غیرعامل در ایران نه‌تنها در اولویت نیست، بلکه در عمل تقریباً غایب است. پدافند غیرعامل قرار است بدون توسل به ابزار نظامی، آسیب‌پذیری زیرساخت‌ها و تلفات انسانی را کاهش دهد، اما آنچه در بندر رجایی دیدیم، بیشتر یک غفلت مزمن بود تا مدیریت پیشگیرانه. بنظر می رسد که مفهوم پدافند غیرعامل هنوز بیش از آنکه در عمل پیاده‌سازی شود، در حد اسناد و شعار باقی مانده است. این مفهوم باید از حاشیه به متن سیاستگذاری وارد شود؛ نه‌فقط با ابلاغیه بلکه با بودجه، آموزش، فناوری و نظارت مؤثر. فاجعه بندر رجایی هشداری تلخ بود، اما می‌تواند نقطه تغییر باشد، اگر تصمیم‌گیران آن را جدی بگیرند. در اطلاعیه صادر شده توسط وزارت کشور نیز عنوان گردیده که قصور در رعایت اصول ایمنی و پدافند غیرعامل محرز شده است.
کد خبر: ۳۹۷۹۴۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۱۴
اسماعیل کهرم استاد دانشگاه و فعال محیط زیست:
شاخص ها و عملکرد ما نشان می دهد که نه تنها پیشرفتی در کار نبوده و بلکه از مسیر توسعه دور شده‌ایم. حداقل از برخی کشورهای همسایه که زمانی آرزو داشتند مانند ایران باشند عقب افتاده‌ایم و همه نیز این واقعیت را درک می‌کنند. ما هنوز در فضای یک کشور جهان سومی گیر افتاده و نتوانسته‌ایم مانند کشورهای توسعه یافته برای آینده کشور برنامه‌ریزی بلندمدت داشته باشیم. در طول دهه‌های گذشته همه ما متوجه شده‌ایم که با شعار نمی‌توان پیشرفت کرد و بلکه مدیریت جامعه نیازمند تخصص و دانش است. تا زمانی که ما بخواهیم با شعار و اقدامات نمایشی کشور را مدیریت کنیم همین اتفاقات دوباره تکرار خواهد شد.این اتفاق در زیرمجموعه سازمان بنادر رخ داده که این سازمان زیرمجموعه وزارت راه و شهرسازی به شمار می‌رود. پس از انفجار خانم صادق به عنوان وزیر راه و شهرسازی اظهاراتی را مطرح کرد که جای تعجب زیادی دارد. ایشان عنوان کردند که خوشبخانه وضعیت شهر بندرعباس خوب است و مردم به امور روزمره خود می‌پردازند.
کد خبر: ۳۹۷۹۳۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۱۴
علی سعدوندی، اقتصاددان:
آخرین آماری که مرکز آمار ایران از نرخ تورم مواد خوراکی منتشر کرده است نشان می‌دهد تورم‌های سه رقمی مجدد به محصولات غذایی بازگشته‌اند. دکتر علی سعدوندی اقتصاددان در گفت‌وگویی با اقتصادآنلاین به بررسی وضعیت تورم در ایران، به‌ویژه بازگشت تورم سه‌رقمی در برخی اقلام خوراکی در فروردین‌ماه سال جاری، پرداخت و دیدگاه‌های خود را درباره علل این پدیده، پیامدهای آن و راهکارهای ممکن برای کنترل تورم تشریح کرد. پایگاه تحلیلی خبری شعار سال، ضمن مخاطب قرار دادن رئیس محترم قوه قضائیه و گلایه از بی حرکتی و خمودگی سازمان بازرسی کل کشور در شکستن فرمول فسادزای در پیش گرفته شده توسط چند برند عمده فعال در حوزه مواد غذایی و حدود 30-40 تاجر این حوزه ، در انتهای متن مصاحبه دکتر سعدوندی ، اقدام به تشریح فرمول فسادزای این گروه ها نموده و انتظار مورد که در دستور کار سازمان بازرسی کل کشور برای برخورد موثر نظارتی و سپس ارجاع قضایی پرونده به مراجع ذی صلاح قرار گیرد.
کد خبر: ۳۹۷۹۲۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۱۲
مرتضی محمودی عضو هیئت اعزامی مجلس به بندر رجایی:
عضو کمیسیون شورا‌ها و امور داخلی کشور با بیان اینکه اگر رئیس سازمان بنادر و کشتیرانی مسلط به مسائل بندر بود، باید برای تأمین دستگاه ایکس‌ری اقدام می‌کرد، گفت: این موضوع مطالبه‌ای از سوی دستگاه‌های استانی بوده و دستگاه‌های امنیتی نیز بار‌ها نسبت به روند فعلی حاکم بر بندر شهید رجایی هشدار داده بودند که در صورت تداوم منجر به خسارت خواهد شد، از این رو بروز این حادثه در نتیجه یک نقص اجرایی و عملکردی است که باید مقصرین مورد بازخواست و پیگیری قرار گیرند.ادعای برخی مسئولین، شرکت‌ها و افراد شاغل در بخش حمل و نقل کالا نشان می‌دهد که موارد متعددی از این رویه غلط بر مجموعه بنادر و از جمله بندر شهید رجایی وجود دارد و واردکنندگان کالا در راستای پرداخت هزینه کمتر و یا مدت زمان کوتاه‌تر برای دپو بار در بندر و همچنین تسریع در ترخیص کالا اقدام به دروغ اظهاری می‌کنند و به این ترتیب یا قانون را دور می‌زنند و یا با اعمال خلاف قانون و مفسده تلاش می‌کنند تا بارنامه جعلی برای خود تهیه کنند.رئیس کمیته امنیت داخلی و انتظامی مجلس با اشاره به ضعف نظارتی در مرحله انتقال کالا از کشتی تا بندر بیان کرد: کالای وارداتی تا مرحله ورود به داخل کشور و دریافت حقوق گمرکی از دستگاه ایکس‌ری عبور می‌کند، اما متأسفانه در مرحله مهم و اصلی انتقال از روی کشتی به بندر نه تنها هیچ نظارت سیتماتیک و الکترونیک بلکه کنترل دستی هم به نحو مطلوب وجود ندارد.
کد خبر: ۳۹۷۸۹۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۱۰
درس های انفجار در بندر شهید رجایی:
حضور فیزیکی در محیط پایانه های بندری به دلیل حضور محموله های خطرناک، مواد شیمیایی، سوخت و سایر بارهای ویژه، ذاتاً چالش دار و مخاطره آمیز محسوب می شود. رانندگان کامیون معمولاً ناگزیرند ساعت ها در نزدیکی یا درون چنین محیط هایی منتظر تخلیه یا بارگیری بمانند. این حضور مداوم در شعاع حادثه، احتمال آسیب دیدگی را به شدت بالا می برد. تجارب موجود نشان می دهد که نبود آموزش های ایمنی تخصصی برای رانندگان کامیون ، عدم اطلاع از پروتکل های تخلیه اضطراری، عدم تعریف مسیرهای امن خروج، ضعف در علائم هشدار دهنده و مواردی همانند، باعث می شود که رانندگان وسایل حمل و نقل سنگین، در لحظات بحرانی نتوانند به سرعت جان خود را نجات دهند. انفجار مهیب بندر شهید رجایی زنگ خطری جدی برای ایمنی رانندگان کامیون در بنادر و پایانه‌ها بود. با بررسی علل کشته شدن رانندگان در چنین حوادثی می توان به نجات جان آنها کمک کرد.
کد خبر: ۳۹۷۸۹۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۰۹
آیا انتهای داستان محکومیت چند خرده پا است؟
در حوادث هوایی برخی از کشورها یک رسم نانوشته وجود دارد و ان انداختن تقصیر بر گردن خلبان فوت شده می باشد. رسمی نازیبا که زود می توان با آن ، پرونده را جمع کرد و با چند شاخه گل و چند اظهار تاسف و همدردی ، داستان را خاتمه داد. اما در حادثه اخیر بندر شهید رجایی ، اراده رهبر و بنوعی کل حاکمیت نظام به میان امده تا علل حادثه مشخص شود ، خاطیان و مجرمان حادثه شناسایی گردیده و اعمال قانون شوند و از همه مهمتر اینکه، مقرره گذاری و تهیه دستورالعمل های اصلاح امور تدوین شود. محمدرضا عارف، معاون اول رئیس‌جمهور نیز طی دستوری اعلام کرد: «با عوامل حادثه انفجار بندر شهید رجایی در صورت خطا و قصور قطعاً برخورد خواهیم کرد». اسکندر مومنی، وزیر کشور از احضار مقصران حادثه انفجار خبر داد و محمد عاشوری، استاندار هرمزگان نیز اعلام کرد که کار بررسی ابعاد حادثه در کمیته‌ای که از سوی شورای امنیت کشور تشکیل شده، پیگیری می‌شود.رئیس قوه قضائیه همزمان با صدور دستور خطاب به دادستان کل کشور برای شناسایی و برخورد قانونی با مقصران احتمالی، دستور دیگری نیز صادر کرد که اطلاع‌رسانی صحیح و شفاف به افکار عمومی صورت بگیرد تا از ایجاد شایعات جلوگیری شود. محمدباقر قالیباف، رئیس مجلس در اظهارنظری تاکید کرد: «دستگاه‌های نظارتی، امنیتی و قضایی و نمایندگان چهار کمیسیون مجلس در حال بررسی دقیق و موشکافانه برای کشف هرگونه سهل‌انگاری یا تعمد در حادثه انفجار بندر شهید رجایی هستند و گزارش آن به مردم ارائه خواهد شد.» . در واقع به راحتی می توان گفت که نظام و روسای سه قوه ،پای این کار آمده اند.
کد خبر: ۳۹۷۸۹۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۰۹
تحلیل اقتصادی حادثه بندر:
انفجار مهیب روز ششم اردیبهشت ۱۴۰۴ در بندر شهید رجایی، بزرگ‌ترین بندر تجاری کشور، نه‌تنها خسارات جانی و زیرساختی سنگینی به همراه داشت، بلکه موجی از نگرانی‌ها را در داخل کشور درباره تبعات این حادثه برای اقتصاد ایران ایجاد کرد. تحلیلگران اقتصادی با تمرکز بر نقش حیاتی این بندر در تجارت خارجی و تأمین کالاهای اساسی، به تحلیل ابعاد این فاجعه و تأثیرات کوتاه‌مدت و بلندمدت آن پرداخته‌اند. بنظر می رسد که اولین اثرگذاری این حادثه بر شرکت های بیمه از بعد جبران زیان های انسانی و مالی وارده ،بحث هزینه های ارایه خدمات بهداشت و درمان و بحث هزینه های مدیریت بحران و اطفای حریق باشد. دومین اثرگذاری ها را باید در دو جریان توسعه و ترمیم زیرساخت ها و شبکه حمل و نقل ویران شده و تاسیسات بندری ، همچنین مدیریت و بهسامانی بازرگانی داخلی و خارجی ، جستجو نمود. سومین گروه از هزینه ها، شامل هزینه های مربوط به حوزه پیشگیری و افزایش اطمینان ها در اقتصاد است. اثرگذاری حادثه روی بازارهای چندگانه نیز نشان می دهد که در کوتاه و میان مدت، اثرات افزایشی هرچند کم بر بازار ارز خواهد داشت. بازار فلزات در کوتاه و میان مدت از نظر وضعیت واردات و توان صادراتی تحت تاثیر قرار می گیرد. بازار عمده و خرده فروشی در کوتاه مدت ، بدلیل تاثیر بر جریان بازرگانی داخلی و خارجی، تحت تاثیر قرار خواهد گرفت.
کد خبر: ۳۹۷۸۹۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۰۹
تجارب جهانی در انفجار بنادر:
در سال های گذشته، چندین انفجار عظیم در بنادر جهان رخ داده که نه تنها خسارات هنگفت مالی بر جای گذاشته، بلکه جان صد‌ها انسان را گرفته است. بررسی این حوادث نشان می‌دهد که عمدتاً سهل‌انگاری در نگهداری مواد شیمیایی خطرناک یا نبود نظارت صحیح عامل اصلی فجایع بوده است. در این گزارش به چند مورد از مهیب‌ترین انفجار‌های بندری پرداخته شده است. انفجار بندرعباس، ناگهان همه نگاه‌ها را از مسقط به استان هرمزگان ایران کشاند. تصاویر منتشرشده و البته خسارت‌های وارده تاکنون نشان می‌دهد که این انفجار را باید یکی از بزرگ‌ترین انفجار‌ها در دهه‌های گذشته ایران دانست.
کد خبر: ۳۹۷۸۸۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۰۹
فصلی جدید در روابط تهران-باکو:
«مسعود پزشکیان» ظهر روز دوشنبه ۸ اردیبهشت ۱۴۰۴ به دعوت رسمی «الهام علی‌اف» رئیس‌جهور آذربایجان به آذربایجان سفر کرد. وی با استقبال «یعقوب ایوب‌اف» معاون نخست وزیر و «سمیر شریف‌اف» معاون وزیر امور خارجه این کشور وارد فرودگاه بین‌المللی حیدر علی‌اف شهر باکو شد. «عباس عراقچی» وزیر امور خارجه و «مهدی سنایی» معاون سیاسی رئیس‌جمهور در این سفر پزشکیان را همراهی می‌کنند. مهدی سنایی درباره کاهش مدت سفر از دو روز به یک روز، گفت: قرار بود سفر دو روزه باشد اما با توجه به نظارت مستقیم رئیس‌جمهور به حادثه بندر شهید رجایی برنامه‌های فردا به امروز موکول شد و به‌صورت فشرده برگزار خواهد شد.سنایی با اشاره به اهداف سفر رئیس‌جمهور به جمهوری آذربایجان گفت: علاوه بر دیدارهای رسمی که بین دو رئیس‌جمهور وجود دارد، امضای اسنادی در پایان آن در بخش‌های مختلف اقتصادی حوزه ارتباطات و فرهنگی صورت خواهد گرفت.رئیس‌جمهور هم با اشاره به پیوندهای تاریخی، فرهنگی و خانوادگی میان ملت‌های ایران و آذربایجان بیان داشت که این ارتباطات، زمینه‌ساز شکل‌گیری مسیری مناسب برای گسترش همکاری‌های منطقه‌ای خواهد بود. پزشکیان همچنین با ابلاغ سلام‌های گرم مقام معظم رهبری به مقامات آذربایجان، تصریح کرد: جمهوری اسلامی ایران همواره بر حمایت از حقوق مردم آذربایجان تأکید داشته و بر این باور است که منطقه قره‌باغ بخش جدایی‌ناپذیر از خاک جمهوری آذربایجان است.
کد خبر: ۳۹۷۸۸۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۰۹
بازهم نمایش در خون دادن:
تصویری از اهدای خون معاون اول رئیس جمهور و کابینه در پایان جلسه هیات دولت خبر ساز شد. اگر چه حضور معاون اول رئیس جمهور از سوی برخی کاربران ترغیب جامعه برای اهدای خون و کمک به هموطنانمان تعبیر شد، با اینحال انتقادات به محمدرضا عارف در شبکه‌های اجتماعی کم نبود. منتقدانی عمدتاً به «جنبه تبلیغاتی» این حرکت اشاره کردند. به ویژه که با وجود دستورات دولتی مبنی بر رسیدگی به ابعاد مختلف حادثه، آتش سوزی بعد از سه روز ادامه دارد؛ از اعلام علت اصلی حادثه و مقصرین احتمالی خبری نیست و شمار مصدومان رو به افزایش است. از ابعاد اجتماعی ماجرا که بگذریم، بر اساس استانداردهای جهانی حداکثر سن اهدای خون در جهان ۶۵ تا ۷۰ سال است. این درحالیست که محمدرضا عارف با ۷۳ سال سن، احتمالاً نمی‌تواند خون اهدا کند. همین است که برخی کاربران فضای مجازی این موضوع را دستمایه انتقادات خود کردند.
کد خبر: ۳۹۷۸۸۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۰۹
وقتی همه از خود رفع مسئولیت می کنند؟
از ساعات اولیه حادثه در بندر شهید رجایی، گزارش‌های محلی به نام دو شرکت به نام «شرکت سینا» که مالک کانتینر‌های آتش گرفته بود و «شرکت بنا گستر کرانه بندرعباس» که گفته می‌شد بخشی از این کانتینر‌ها را اجاره کرده، اشاره داشتند. گزارش‌های میدانی حاکی از آن است که انفجار مهیب حوالی ساعت ۱۲ ششم اردیبهشت در محدوده اسکله کانتینری شرکت سینا رخ داده که بعد از دقایقی، آتش باعث وقوع انفجار شدید می‌شود. تاکنون گمانه‌زنی‌های غیررسمی سه احتمال در مورد مواد اشتعال‌زا مطرح کرده؛ سدیم پرکلرات، نیترات آمونیوم،هیدروژن پراکسید. سعید جعفری، مدیرعامل شرکت توسعه خدمات دریایی و بندری سینا که در گفتگویی با ایلنا-که چندی بعد آن را از خروجی خود حذف کرد- به شرح واقعه پرداخته، نیز به نظر از محتویات اشتعال یافته بی‌اطلاع بوده است.وی مهم‌ترین علت وقوع حادثه را «عدم اظهار صحیح کالای خطرناک» دانسته؛ به گفته او؛ «کالاهای تحویلی فاقد برچسب و اسناد لازم برای شناسایی به عنوان کالای خطرناک بوده‌اند.» .براساس اطلاعات دنیای اقتصاد؛ ۲۲.۶ درصد از سهام این شرکت متعلق به بنیاد مستضعفان است. شرکت سیاحتی و مراکز تفریحی پارسیان مالکیت ۴۶ درصدی این شرکت را دارد و دفتر اصلی این شرکت در تهران است.
کد خبر: ۳۹۷۸۸۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۰۸
جای واقعا خالی نظارت های عمومی و مطالبه گری مردمی؟
غلامعلی رجایی معتقد است که تکرار حوادث دلخراشی همچون انفجار بندر شهید رجایی، پلاسکو، متروپل آبادان و سانحه قطار قوچان نشان می‌دهد که پایانی بر این حوادث نیست و باید منتظر حوادث دیگر نیز بود.متأسفانه وقتی حادثه دلخراش و بزرگی رخ می‌دهد همه ژست اپوزیسیون به خود می‌گیرند و در نقش منتقد ظاهر می‌شوند مثلا رئیس جمهور می‌گوید «چرا این همه کانتینر در بندر شهید رجایی معطل شده باشد؟»، اما سئوال اصلی از آقای پزشکیان این است که آیا بندر شهیدرجایی زیرنظر کشور خارجی اداره می‌شد؟ خیر، دولت و بقیه بخش‌های حاکمیت این مسئولیت را برعهده داشتند.وقتی کاری درست انجام نمی‌شود، پیامد‌هایی به دنبال خواهد داشت و وقتی هم سانحه‌ای رخ می‌دهد مجازاتی به علت بد عمل کردن‌ها و ترک فعل‌ها پیش‌بینی نمی‌شود. در قضیه مدیریت بیماری کرونا نیز ترک فعل مشهود بود، اما هیچ بازخواستی هم انجام نشد. الان هم وضع به همین منوال است، چون کسانی برای مسئولیت وزارت یا مدیریت‌های کلان انتخاب می‌شوند که این کاره نیستند. معتقدم قوه قضائیه بدون هیچ ملاحظه سیاسی مدیرانی را که ترک فعل یا تصمیم می‌کنند، محاکمه و زندان کند.در همین دولت آقای پزشکیان کاملا مشخص است که وزیر آموزش و پروش، وزیر جهادکشاورزی، وزیر راه و شهرسازی، وزیر صمت و نفت در حد و اندازه این مسئولیت نیستند؛ آیا حتما باید حادثه‌ای اتفاق بیفتد تا نسبت به برکناری وزرا و مدیران ناکارآمد اقدام شود؟ و ... . باید پیرو تاکیدات اخیر مقام معظم رهبری به کلیه مسئولان امنیتی و قضایی کشور عرض داشت که دستور رهبر درخصوص پیگیری علت و شناسایی عاملین ،حاوی انتظارات گسترده ای است . پیام اخیر رهبر، باطن بشدت پررنگ تری از انتظارات ظاهری بیان شده دارد.
کد خبر: ۳۹۷۸۸۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۰۸